火花塞的知识1、火花塞的功能及特征 火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。火花塞的型号一般由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示的热型:1、2、3为热型,5、6、为中型,7以上为冷型。火花塞的"间隙"是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火花微弱,同时易发生漏电。 2、火花塞的检查 1)拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次排好。 2)检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳火位置。如跳火位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好,否则,即需换新。3、火花塞电极间隙的调整 各种车型的火花塞间隙均有差异,一般应在0.7~0.9mm之间,检查间隙大小,可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间隙过小时,则可利用钳子或金属片插入电极向外扳动。 4、更换 火花塞属易损消耗件,一般行驶20000~30000公里即应更换。(电单车一般不要超10000公里因为电单车的点火时间比汽车快很多,容易使火花塞寿命减短)火花塞更换的需是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。 (二行程的车都是使用冷型火花塞!!)
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火花塞的知识
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1、火花塞的功能及特征
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。火花塞的型号一般由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示的热型:1、2、3为热型,5、6、为中型,7以上为冷型。火花塞的"间隙"是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火花微弱,同时易发生漏电。
2、火花塞的检查
1)拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次排好。
2)检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳火位置。如跳火位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好,否则,即需换新。
3、火花塞电极间隙的调整
各种车型的火花塞间隙均有差异,一般应在0.7~0.9mm之间,检查间隙大小,可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间隙过小时,则可利用钳子或金属片插入电极向外扳动。
4、更换
火花塞属易损消耗件,一般行驶20000~30000公里即应更换。(电单车一般不要超10000公里因为电单车的点火时间比汽车快很多,容易使火花塞寿命减短)火花塞更换的需是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。 (二行程的车都是使用冷型火花塞!!)
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