我做四缸平衡的菜鸟方法（通俗版，菜鸟进）非转载，申请加精！

前言：

四缸平衡十分重要，却容易被人忽视！最直接影响包括：启动、发动机温度、发动机声音、车的爆发力、发动机寿命！尤其是启动方面，有的车必须拧油门点火，打半天才能打着！有的车无需给油，一触即发！

前提：

第1前提：车必须机器没有问题，否则四缸平衡就收效甚微！

第2前提：必须有一块四缸平衡表，网上有售！另外你要看你的车化油器后面的连接胶管是否预留了做四缸平衡的接口，如果没有，那么菜鸟人士就不要考虑做了，高手可以自制接口！

第3前提：必须先清洗化油器，并将四个化油器的混合比分别调准！（方法参阅我发表过的调节混合比菜鸟方法）

第4前提：接一个长油管，连接油箱与化油器，保持一会做四缸平衡时，化油器始终供油充足！

具体操作：

0：把车打着，预热到正常骑行温度，大概3-5分钟！冬天夏天都必须预热，另外车必须支大梯子保持车身正直。没有大梯子的车想办法让它保持正直！

1：找出基准缸

熄火，把四个缸分别连接四缸平衡表，顺序不要搞乱，否则不易观察！然后看一下化油器，四缸车会有一个缸上不能调节油门螺丝，那个缸，是“基准缸”，其它三缸的调节以它为准！

2：调节四缸平衡（重要步骤）

打着车，观察平衡表上四个缸的指针数值，把其它三缸平衡表数值与基准缸数值通过调节油门螺丝调节一致！完毕！

3：试车：

点火：一触即发

怠速：稳如泰山

声音：哨声宁静

哄油：极升陡降

加速：一气呵成

后续：

有些车做四缸平衡难度较高！比如YAMAHA-VMAX1200大魔鬼，此车配有2次加速系统，整车配备相对复杂！容易发生无法调准，越调越乱的现象！而且大魔鬼的四缸平衡尤为重要，调不好，车会高温无力。此时可以尝试，分别让四缸中的基准缸，与任意一个缸做平衡，其它缸不点火。具体操作是拔掉其它缸的高压帽！这样，分别调了其它三个缸与基准缸的平衡后，就没问题了！

[ Last edited by 北航 on 2010-2-8 at 04:50 ]